Philips Lighting, en del av Royal Philips (NYSE: PHG, AEX: PHIA) og verdensledende innen belysning, annonserer at bilparken i Norge øker og med det øker også antall biler og behovet for å redusere ulykker på veiene. Ålesund tok utfordringen og valgte å investere i nytt LED-lysanlegg i Sørnestunnelen på E136.

Tidligere hadde Sørnestunnelen i Ålesund et eldre og kostbart belysningsanlegg som krevde sitt både av hyppige reparasjoner og høy strømregning. Da Statens Vegvesen skulle oppgradere tunnelen var det derfor viktig å finne en løsning der de hadde mulighet til å få et komplett integrert LED-anlegg med et dynamisk styresystem, i tillegg til å redusere kostnader relatert til strømforbruk og vedlikehold. Philips har lang erfaring med gode belysningsløsninger da de selger mer energieffektiv LED-belysning enn noe annet selskap. Valget falt derfor på belysningskonseptet TotalTunnel fra Philips som første tunnel med dette konseptet i Norge.

- Vi var nødt til å bytte ut den gamle belysningen. Vedlikeholdskostnadene ble for store og det var stadig mer som måtte byttes ut. Vi har tidligere brukt LED-belysning i andre prosjekter, og har opplevd dem som rimeligere i drift med lang levetid og enkelt vedlikehold. Ved oppgraderingen av Sørnestunnelen falt derfor valget på LED-lys med høyteknologisk styring i en fullt integrert pakke fra Philips, sier overingeniør Jan Stian Tafjord fra Statens Vegvesen Møre- og Romsdal.

Mindre strømregning og sikrere veier

Den nye belysningen i tunnelen er en langsiktig investering for Statens Vegvesen og takket være energisparende LED-armaturer som er installert gjennom hele tunnelen vil strømregningen reduseres. I tillegg vil bilistene nyte godt av en forbedret trafikksikkerhet med bedre belysning, samt minimal blending ved inn- og utkjøring av tunnelen.

- LED-teknologi med klart og hvitt lys forbedrer den romlige oppfattelsen, gir godt utsyn og øker trafikksikkerheten. TotalTunnel er en samlet belysningsløsning, som har god spredning av lyset også på veggene i tunnelen. Det er konstant belysning med lav blending noe som gjør det mye mer behagelig å kjøre gjennom tunnelen, forteller Øystein Nedregård, avdelingsleder for samferdsel hos Caverion, som har vært entreprenør på prosjektet.

Tunnelbelysningen blir overvåket av et styresystem som kan logge og varsle om eventuelle feil som oppstår på anlegget. Samtidig har det en dynamisk styring av lysnivået, det vil si at det tar hensyn til om det f.eks. er sol utenfor og dermed justeres belysningen i henhold til dette. Med syrefaste armaturhus som har en holdarhet på opptil 25 år vil vedlikeholdskostnadene bli minimale i fremtiden.