Audi, Philips Automotive Lighting, Merck et l'université de Cologne annoncent l'aboutissement du projet de recherche "OLED 3D", soutenu par le ministère allemand de l'enseignement et de la recherche.
Hambourg, Allemagne – Les membres du consortium de recherche OLED 3D viennent d'annoncer une première mondiale : la mise au point d'OLED (diodes électroluminescentes organiques) de grande surface en trois dimensions et leur utilisation dans les feux arrière d'une voiture. Cette nouvelle illustre l'impact qu'aura cette nouvelle technologie d'éclairage sur la physionomie des véhicules du futur.
Le projet, qui s'est étalé sur trois années et demie, a reçu une subvention de 5,7 millions d'euros du ministère allemand de l'enseignement et de la recherche. Le consortium était chapeauté par Philips (Aix-la-Chapelle) et comptait Audi (Ingolstadt), Automotive Lighting (Reutlingen), Merck (Darmstadt), et l'université de Cologne dans ses rangs.
Les partenaires avaient pour but d'analyser et d'améliorer la technologie et l'application des OLED 3D dans les applications automobiles sur l'ensemble de la chaîne logistique. Épaulé par la faculté technique de Darmstadt, Merck a mis au point de nouveaux matériaux OLED rouges réticulables. Grâce à ceux-ci, la fabrication des OLED peut se faire pour la première fois en plusieurs couches sur un verre formé en utilisant la chimie par voie humide. L'université de Cologne a mené des recherches intensives sur ce procédé de fabrication et l'a testé sur des prototypes 3D.
La qualité des substances OLED a un impact significatif sur la durée de vie et les performances des applications OLED. La sensibilité et la précision de la chimie analytique ainsi que la technique de fabrication de matériaux extrêmement purs sont donc indispensables à l'application fructueuse de cette technologie. Par conséquent, dans le cadre du projet, un travail de longue haleine a été mené sur la pureté des matériaux utilisés et leurs propriétés chimiques.
Les OLED 3D utilisées dans les feux arrière de l'Audi TT ont été produites par Philips. À cette fin, le procédé de fabrication des OLED, qui reposait auparavant sur des substrats de verre en 2D, a dû être adapté à la troisième dimension. Étaient concernés les procédés et les technologies de fabrication des substrats de verre, mais aussi le revêtement OLED sous vide, l'encapsulation et les contacts électriques.
Automotive Lighting a conçu, produit et testé les concepts 3D pour l'application, le montage et le contrôle des composants OLED incurvés de grande surface dans les feux arrière. Audi s'est chargée du design spécifique aux OLED et a intégré les feux arrière à une Audi TT.
Cet impressionnant projet de conception montre les multiples possibilités offertes par les OLED dans l'éclairage extérieur des véhicules. Le résultat dégage de nouvelles perspectives en matière de conception avant-gardiste dans le domaine des applications d'éclairage OLED novatrices en ingénierie automobile. Par exemple, le consortium OLED 3D a débouché sur l'évolution du design caractéristique des feux arrière de l'Audi TT. En utilisant ces sources lumineuses de grande surface ultra fines, il a exploité la troisième dimension de l'espace et a inauguré une toute nouvelle dimension dans l'univers du design.
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